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Autostrade per l’Italia diventa public company, Benetton esce a tappe

Dal braccio di ferro sulla revoca al compromesso: Cdp sarà il socio di maggioranza subito con un aumento di capitale. A quasi due anni dal crollo del ponte Morandi la politica prende il sopravvento sul mercato. Guadagni miliardari per i Benetton

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Genova, il ponte «torna» ad Autostrade, il governo esita sulla revoca

Lettera della ministra De Micheli che spiega: gestione «pro tempore» Intanto la Consulta: legittimo escludere Aspi dalla ricostruzione. M5s (in difficoltà) contro Atlantia, Conte promette: settimana decisiva. Le code in Liguria si allungano

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Sicurezza dei ponti, report falsificati. Autostrade nei guai

Viadotto Morandi. Inchiesta bis: 9 misure cautelari per dirigenti e tecnici di Aspi e Spea. Nel mirino il Pecetti in Liguria e il Paolillo in Puglia. Il titolo di Atlantia crolla in borsa

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Il ponte Morandi un anno dopo

Un anno dopo. Inaugurazione prevista nella primavera 2020, ma c’è l’incognita delle macerie

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Genova, ancora in attesa di nomina il commissario in conflitto di interessi

Endorsement di Confindustria per la Lega. Boccia: «Abbiamo grandi aspettative»

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Cresce la rabbia degli sfollati di Genova: «Andremo sotto casa di Grillo»

Il decreto fantasma. L’understatement è svanito, il comitato è pronto a scendere in piazza. E domenica arriva Salvini

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Genova, la tragedia del Ponte e il decreto scomparso

Rinviato, promesso, garantito, fermato dal Mef perché senza coperture e “molto incompleto”, il provvedimento “urgente” per la ricostruzione del ponte sul Polcevera arriva dopo due settimane dal presunto varo del Consiglio dei ministri

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Crollo di Genova, nuovo ponte vecchio gestore: Autostrade detta legge

Viaggiate sicuri. Mentre i 5 Stelle non trovano il sistema per estromettere i Benetton Toti lancia la «squadra» con Fincantieri e Piano per la ricostruzione

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Genova, l’inchiesta sul Morandi: 20 indagati tra Mit e Autostrade

L’inchiesta. La procura si prepara agli interrogatori scrivendo i nomi dei primi indagati nel registro. Potrebbero arrivarne altri

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Dopo il crollo del Morandi. Pubblico o privato? No, comune

Invece della diatriba pubblico-privato, la tragedia del ponte Morandi dovrebbe spingere a chiedersi se siano meglio tante nuove Grandi opere inutili e costose, oppure una manutenzione seria delle infrastrutture, degli impianti e dei servizi esistenti

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Quelli del Ponte. «Rispetto!», a Genova la protesta degli sfollati arriva in Regione

Prime crepe nei confronti di chi sta gestendo l’emergenza. «Vogliamo ricostruire la nostra casa. Oggi non sappiamo nulla». Le famiglie della «zona rossa» si autoconvocano e contestano istituzioni locali e governo

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Autostrade e stampa. Come sono «belle» le privatizzazioni

Autostrade e stampa. Il caso Benetton ci rimanda ad una riflessione più generale sull’accumulazione privata nel nostro paese

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Ponte Morandi malato grave, degrado già prima del crollo anche a ovest

Genova. Il risultato della perizia disposta dalla Procura. Cozzi: per ora nessun indagato

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Infrastrutture, grandi opere molte, competenze logistiche zero

L’Italia non ha bisogno di grandi progetti per il trasporto. Manca invece la capacità di formare le competenze, per nuovi lavori e occupazione

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Autostrade, istruttoria dell’Anac, arriva la Guardia di finanza

 La Guardia di finanza nelle sedi di Genova, Roma e Firenze sequestra progetti e contratti. Raccolti tutti gli atti, la procura ascolterà Ferrazza e Brencich, ora nella commissione ministeriale. Si muove anche Cantone.

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Crollo di Genova, il giallo del carroponte

Crollo del viadotto Morandi. Il caso del presidente della commissione imbarazza il ministero delle Infrastrutture. Per Toninelli le nuove rivelazioni dell’Espresso sono una gatta da pelare

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Atlantia crolla in borsa, da Bloomberg arriva l’allarme spread

Titoli autostradali in picchiata. Allo spettro delle politiche in deficit per varare Flat-Tax e Reddito di Cittadinanza, si aggiunge il fantasma gigante della nazionalizzazione di Autostrade

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Il ministro Toninelli: «Nazionalizzare conviene: autostrade più sicure con i pedaggi allo Stato»

La vecchia politica ha abdicato al ruolo di controllore Ma la responsabilità sulla tenuta delle opere è dei privati

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Infrastrutture, per la manutenzione solo una goccia nel mare di miliardi

In Italia negli ultimi 20 anni si sono spesi oltre 170 miliardi di euro per nuove opere. Mentre per quelle già esistenti si è investito meno del 10% di tale cifra

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Società Autostrade. «Mezzo miliardo di indennizzi», ma senza scuse

Dalla cifra esclusi i risarcimenti per familiari delle vittime. «Ponte di acciaio in 8 mesi»

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