Tag "Grandi Opere"

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TAV Torino-Lione: «I contributi Ue sono già persi ma nessuno lo dice»

Intervista ad Alberto Poggio, commissione tecnica sulla Torino-Lione: «I fondi sono a disposizione per il periodo 2014-2019 a copertura di attività da completare entro il 2019. Una condizione impossibile da rispettare»

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La partenza del neo segretario Zingaretti: «La Tav è un simbolo»

Il neo segretario del Pd sceglie il sì alla Torino-Lione per il debutto e va da Chiamparino, in difficoltà nella corsa per la rielezione

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Mina-TAV. Il nuovo progetto non ferma il movimento

La mini Tav è la trasformazione della Torino-Lione nella Milano-Lione. O Novara-Lione. Verrebbe tagliata la fantascientifica stazione di Susa, ma resterebbe il tunnel di base

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TAV Torino-Lione, rinviata la pubblicazione dei bandi

La società Telt accoglie la richiesta del governo in attesa che si calmino le acque nei 5s stressati dal salva-Salvini

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Maurizio Landini: «Domani riempiremo piazza San Giovanni per un cambiamento reale»

Intervista a Maurizio Landini. Il neosegretario della Cgil: reddito e Quota 100 non risolvono i problemi, servono diritti e uguaglianza e un’Europa diversa

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Torino-Lione, guerra di cifre. «Costi e benenefici»: una bolla lunga trent’anni

Sull’impatto economico è guerra di numeri. Di certo c’è solo la stima francese del 2012. L’ultima previsione di spesa è di sei anni fa: 26,1 miliardi

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Show Sì Tav del ministro Salvini al cantiere di Chiomonte

Il capo cantiere. Il ministro a Chiomonte: «L’opera può essere rivista, ma è un’opera che serve»

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Alta velocità, oggi Salvini visita i cantieri. Pronta «una sorpresa» dai NoTav

Torino. Il ministro a caccia di selfie, il movimento ci sarà ma senza intenti bellicosi. Tutti gli sforzi sono concentrati sulla contro-relazione della Lega. Perino: chi l’ha scritta ha interesse nell’opera

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Dal PD alla Lega, a Torino in piazza la “grande coalizione” Pro Tav

In 20mila a Torino per la Tav: da Toti a Chiamparino, da Martina a Gelmini. «Una sveglia per il governo»

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«Stop alle trivelle», il ministero annuncia un emendamento

No oil. «Sarà contenuto nel decreto semplificazioni», promettono dal ministero dello Sviluppo. Scettici i movimenti ambientalisti dopo i due tentativi falliti

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Tav Torino-Lione, arriva la bozza preliminare dell’analisi costi-benefici

Il capo della commissione annuncia la consegna della valutazione, ma dal Mit avvertono: «È una bozza preliminare, ora allo studio per vaglio di conformità»

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Il nuovo Ponte di Genova: vince Renzo Piano, costruttori i soliti noti

Infrastrutture. Toccherà alla triade Fincantieri, Salini-Impregilo, Italferr ricostruire l’opera sul Polcevera. La scelta è caduta sul colosso, un tempo mitologico spauracchio per i pentastellati

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Il ministro Toninelli: «Il Terzo Valico sì fa, colpa del Pd, ma noi faremo meglio»

Altra retromarcia di M5S. Il ministro dei Trasporti rende pubblica la valutazione costi-benefici, fermare l’opera sarebbe troppo costoso

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La marcia dei 60 mila No Tav lancia la sfida: fermate il cantiere

Fuori dal tunnel. Grande corteo No Tav a Torino e formidabile risposta all’operazione mediatica della manifestazione delle “madamin”

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La Torino di Gianduja e Giacometta e la modernità del No-TAV

Alta velocità. Bisognerà ben dirlo, non c’è niente di moderno nella riproduzione di un progetto e di un’idea già obsoleta un quarto di secolo fa quando era stata promossa

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Luca Mercalli: «La Torino-Lione è parte della crisi, non la soluzione»

Intervista. Il meteorologo, divulgatore scientifico e climatologo che vive in Valsusa è tra i primi firmatari dell’appello «Tav, no grazie»

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Domani a Torino: «La lotta No Tav non ha mai avuto governi amici. È disobbedienza civile»

Fuori dal tunnel, la parola a Wu Ming 1. Domani a Torino ci sarà una marea di gente. E penso proprio che si sentiranno parecchi slogan antigovernativi»

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Pedemontana Lombarda, in arrivo un altro conflitto tra tra Lega e M5S

Piccole grande opere fallimentari. Lavori fermi per il tracciato di 90 km tra le provincie di Varese e Bergamo. All’appello mancano 350 milioni di capitale sociale e soprattutto 2,4 miliardi di finanziamenti a lungo termine

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Alta voracità. Perché la Tav non è soltanto un treno

La «profezia» di giornali e tv: 40mila dovevano essere come al corteo che piegò gli operai della Fiat 40 anni fa, e 40mila sono stati. Senza nemmeno il bisogno di contarli

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