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Alta voracità. Perché la Tav non è soltanto un treno
La «profezia» di giornali e tv: 40mila dovevano essere come al corteo che piegò gli operai della Fiat 40 anni fa, e 40mila sono stati. Senza nemmeno il bisogno di contarli
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Il ministro Toninelli incontra i francesi ma rallenta la Tav
Tav. Incontro Di Maio Appendino dopo la manifestazione di sabato
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Genova, ancora in attesa di nomina il commissario in conflitto di interessi
Endorsement di Confindustria per la Lega. Boccia: «Abbiamo grandi aspettative»
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Cresce la rabbia degli sfollati di Genova: «Andremo sotto casa di Grillo»
Il decreto fantasma. L’understatement è svanito, il comitato è pronto a scendere in piazza. E domenica arriva Salvini
Read MoreGenova, la tragedia del Ponte e il decreto scomparso
Rinviato, promesso, garantito, fermato dal Mef perché senza coperture e “molto incompleto”, il provvedimento “urgente” per la ricostruzione del ponte sul Polcevera arriva dopo due settimane dal presunto varo del Consiglio dei ministri
Read MoreCrollo di Genova, nuovo ponte vecchio gestore: Autostrade detta legge
Viaggiate sicuri. Mentre i 5 Stelle non trovano il sistema per estromettere i Benetton Toti lancia la «squadra» con Fincantieri e Piano per la ricostruzione
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Genova, l’inchiesta sul Morandi: 20 indagati tra Mit e Autostrade
L’inchiesta. La procura si prepara agli interrogatori scrivendo i nomi dei primi indagati nel registro. Potrebbero arrivarne altri
Read MoreDopo il crollo del Morandi. Pubblico o privato? No, comune
Invece della diatriba pubblico-privato, la tragedia del ponte Morandi dovrebbe spingere a chiedersi se siano meglio tante nuove Grandi opere inutili e costose, oppure una manutenzione seria delle infrastrutture, degli impianti e dei servizi esistenti
Read MoreQuelli del Ponte. «Rispetto!», a Genova la protesta degli sfollati arriva in Regione
Prime crepe nei confronti di chi sta gestendo l’emergenza. «Vogliamo ricostruire la nostra casa. Oggi non sappiamo nulla». Le famiglie della «zona rossa» si autoconvocano e contestano istituzioni locali e governo
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Dopo il ponte Morandi. Stato-mercato, un rapporto tutto da rivedere
Le vicende del ponte Morandi richiedono interventi immediati per fronteggiare le necessità urgenti, ma anche queste misure dovrebbero essere inquadrate in una più generale revisione dei rapporti tra istituzioni e mercati
Read MorePonte Morandi malato grave, degrado già prima del crollo anche a ovest
Genova. Il risultato della perizia disposta dalla Procura. Cozzi: per ora nessun indagato
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Infrastrutture, grandi opere molte, competenze logistiche zero
L’Italia non ha bisogno di grandi progetti per il trasporto. Manca invece la capacità di formare le competenze, per nuovi lavori e occupazione
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Autostrade, istruttoria dell’Anac, arriva la Guardia di finanza
La Guardia di finanza nelle sedi di Genova, Roma e Firenze sequestra progetti e contratti. Raccolti tutti gli atti, la procura ascolterà Ferrazza e Brencich, ora nella commissione ministeriale. Si muove anche Cantone.
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Crollo di Genova, il giallo del carroponte
Crollo del viadotto Morandi. Il caso del presidente della commissione imbarazza il ministero delle Infrastrutture. Per Toninelli le nuove rivelazioni dell’Espresso sono una gatta da pelare
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Il ministro Toninelli: «Nazionalizzare conviene: autostrade più sicure con i pedaggi allo Stato»
La vecchia politica ha abdicato al ruolo di controllore Ma la responsabilità sulla tenuta delle opere è dei privati
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Infrastrutture, per la manutenzione solo una goccia nel mare di miliardi
In Italia negli ultimi 20 anni si sono spesi oltre 170 miliardi di euro per nuove opere. Mentre per quelle già esistenti si è investito meno del 10% di tale cifra
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Territorio, le inutili Grandi opere: dal Tav alla Gronda
L’unica vera modernità possibile è la cura e la manutenzione, che è anche difesa di tutto il paese e dell’intero pianeta
Read MoreSocietà Autostrade. «Mezzo miliardo di indennizzi», ma senza scuse
Dalla cifra esclusi i risarcimenti per familiari delle vittime. «Ponte di acciaio in 8 mesi»
Read MoreGenova, dopo il crollo quale modello di sviluppo?
Genova. Anche oggi come nel 1967, quando il ponte venne inaugurato, la domanda cruciale riguarda «il modello di sviluppo» che si vuole garantire al paese con le infrastrutture
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Dopo il disastro di Genova crolla in Borsa Atlantia, la rendita dei Benetton
La posizione del governo sulle concessioni spaventa tutto il settore autostradale
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