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Back to homepagePonte sullo Stretto di Messina: perché non si può e non si deve fare
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Una posizione contro il ponte di Salvini, per convincere preventivamente la nostra gente a non farsi ingannare. Pochi assunti, prevalentemente tecnici. Forse siamo ancora in tempo
Read MoreWarfare. Riarmo Nato: il 5% del Pil andrà alla difesa entro il 2035
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Spese militari. La Spagna di Sanchez dice no: «Incompatibile» con la tenuta del Welfare. Una vittoria di Trump al vertice dell’Aja il 23 e il 24 giugno. L’economia di guerra impone un salasso che sarà pagato con tagli e tasse
Read MoreL’Altra Cernobbio pacifista e sociale per tagliare la spesa militare
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Dopo i divieti oggi inizia il forum di Sbilanciamoci, a pochi chilometri a Villa d’Este ci sarà il Forum Ambrosetti. Le proposte: una «Contro finanziaria» e una mobilitazione contro l’aumento delle spese militari
Read MoreStretto di Messina. No Ponte: le comunità resistenti sfilano contro il progetto
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In 10mila manifestano a Villa San Giovanni, dal lato calabrese della grande opera che nessuno vuole. Tanto meno a Messina. «La relazione geologica individua una faglia proprio dove andrebbe il pilone»
Read MoreQuale transizione ecologica? Contro la distrazione di massa
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Mentre il pianeta va a fuoco il parlamento italiano vota il ponte sullo Stretto. Dal vertice di Parigi del 2015, politici, finanzieri e grandi industriali ci hanno riempiti di parole, ma non hanno fatto niente per avvicinarci agli obiettivi di decarbonizzazione fissati. Anzi, hanno fatto, stanno facendo e si apprestano a fare l’opposto
Read MoreUn premier che non sa più dove aggrapparsi
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Grandi opere e sicurezza. È stato calcolato che con un decimo di quello che costerebbe realmente il Ponte sullo Stretto si potrebbe mettere in sicurezza tutti gli edifici pubblici
Read MoreRenzi frana sullo Stretto
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Messina. Il premier rilancia l’assurdità del Ponte mentre la città è allo stremo, dopo due settimane senza servizio idrico
Read MoreLe Grandi opere che l’Italia non sa più costruire
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Grandi opere. Il record dei 395 cantieri mai portati a termine. Dalla Salerno-Reggio al ponte sullo Stretto, tra tempi incerti e costi altissimi
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